"Ιερό" πάρκινγκ

Ο ναός "της του Θεού Σοφίας" ή αλλιώς ναός Αγίας Σοφίας βρίσκεται στο κέντρο της Θεσσαλονίκης και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα παλαιοχριστιανικά μνημεία της πόλης. Υπολογίζεται ότι υπάρχει με τη σημερινή του μορφή από τον 8ο αιώνα μ.Χ. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αποτελεί έναν πραγματικό πολιτιστικό θησαυρό για τη Θεσσαλονίκη, δεν είναι τυχαίο ότι περιλαμβάνεται στον κατάλογο των μνημείων παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO.

Τη σημασία αυτού του εκπληκτικού μνημείου, το οποίο ακόμη και σήμερα λειτουργεί ως ορθόδοξος χριστιανικός ναός, δυστυχώς μάλλον δεν την αντιλαμβάνονται οι άνθρωποι που τον υπηρετούν καθημερινά (ιερείς κλπ) οι οποίοι σταθμεύουν τα ΙΧ αυτοκίνητά τους στο προαύλιό του ακριβώς μπροστά στην είσοδο.

Ακόμη περισσότερο φαίνεται να μην την αντιλαμβάνονται αυτοί που επιτρέπουν σε αυτούς τους ανθρώπους να διατηρούν τα ΙΧ τους σε εκείνο το σημείο. Είτε αυτός είναι ο δήμος Θεσσαλονίκης είτε οποιοσδήποτε άλλος.

Όχι μόνο είναι απαράδεκτο να βρίσκονται οχήματα ακριβώς μπροστά στην είσοδο ενός τέτοιου μνημείου, αλλά κανονικά θα έπρεπε να μην επιτρέπεται η πρόσβαση κανενός ΙΧ στο προαύλιο του ναού, εκτός βεβαίως από αυτά που εξυπηρετούν έκτακτες ανάγκες.

Και για να επεκταθώ ακόμη περισσότερο. Δεν έχω καταλάβει γιατί όλες οι ελληνικές εκκλησίες έχουν περίφραξη. Χιλιάδες στρέμματα πολύτιμου δημόσιου χώρου σε όλη την Ελλάδα γύρω από τις εκκλησίες είναι κατηλειμμένες και λειτουργούν συνήθως ως πάρκιγκ για τα αυτοκίνητα των ιερέων. Ειδικά στην περίπτωση της Αγίας Σοφίας μιλάμε για μια τεράστια έκταση προαυλίου που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί στην επικείμενη ανάπλαση που ετοιμάζει ο δήμος για όλο τον άξονα της οδού Αγίας Σοφίας από την Αχειροποίητο μέχρι την παραλιακή λεωφόρο.

"Οικολογία" του κώλου

Η συγκλονιστική αυτή φωτογραφία που δείχνει μια γυναίκα να σώζεται από τα ορμητικά νερά, χάρη στην αυτοθυσία ενός περαστικού κάνει το γύρο του διαδικτύου σε Ελλάδα και εξωτερικό. Είναι από τις σημερινές (22/2/13) πλημμύρες που έπληξαν την Αττική. Η βροχόπτωση που σημειώθηκε ήταν πραγματικά πρωτοφανής, τα νούμερα τρομάζουν. Μετρήθηκαν κατά τόπους 130 χιλιοστά βροχής σε λίγες ώρες με ραγδαιότητες μέχρι και 300 mm/hr!

Δεν φταίνε όμως μόνο τα τρομακτικά ποσά βροχής για το χάλι που παρουσίασε σήμερα η Αθήνα. Άλλωστε πλημμύρες σημειώνονται κάθε δυο και τρεις με λιγότερο σοβαρά φαινόμενα. Φταίνε και ο απαράδεκτος πολεοδομικός σχεδιασμός, η αυθαίρετη δόμηση που συνεχίζεται ακόμη και σήμερα ακάθεκτη, η πλημμελής συντήρηση των φρεατίων διαφυγής του νερού, ο πλημμελής καθαρισμός των ρεμάτων, το μπάζωμα ρεμάτων ακόμα και σήμερα από ανθρώπους που ζουν και κινούνται ανάμεσά μας.

Τα ΜΜΕ, τα social media κατακλύζονται καθημερινά από διαμαρτυρίες ανθρώπων με οικολογικές ανησυχίες για διάφορα θέματα. Για τη μη αναστρέψιμη καταστροφή στο περιβάλλον που θα επιφέρει η επένδυση στις Σκουριές Χαλκιδικής, για το πόσο θα επιβαρύνει το αστικό τοπίο στην Αθήνα η επένδυση στο Ελληνικό, για το πώς θα καταστρέψει τη ζωή των κατοίκων της Ευκαρπίας ο σταθμός μεταφόρτωσης απορριμάτων δυτικής Θεσσαλονίκης ή της Κερατέας ο χώρος υγειονομικής ταφής. Παρακολουθούμε πολύ δυναμικές διαμαρτυρίες που φτάνουν στα όρια ή και εκτός ορίων νόμων. Και όλα αυτά ενώ υπάρχει σοβαρός αντίλογος από επιστημονικές ομάδες για όλες τις περιπτώσεις, ότι τελικά η επιβάρυνση στο περιβάλλον θα είναι πολύ μικρότερη από αυτή που προβάλλεται από τους διαμαρτυρόμενους.

Και αναρωτιέμαι. Για τον πρωτοφανή βιασμό του περιβάλλοντος που συμβαίνει καθημερινά από ανθρώπους της "διπλανής πόρτας" που χτίζουν ένα αυθαιρετάκι πάνω σε μια κοίτη ποταμού ή αντιδρούν μετά μανίας στην κατεδάφιση τους, από δήμους που πρωτοστατούν σε "οικολογικές" διαμαρτυρίες αλλά ξεχνούν να καθαρίσουν τα φρεάτια των δρόμων τους κλπ γιατί δεν αντιδρά κανείς;  Για τον πρωτοφανή βιασμό του περιβάλλοντος από τον καθένα μας, όταν πετούμε ανεξέλεγκτα σκουπίδια και μπάζα παντού, όταν δεν αλλάζουμε τον καταλύτη στο ΙΧ μας, όταν χρησιμοποιούμε νοβοπάν για να ζεσταθούμε, όταν βαριόμαστε να πετάξουμε τα ανακυκλώσιμα υλικά στους μπλε κάδους (όπου υπάρχουν) γιατί δε μιλάμε; Που είναι οι δυναμικές αντιδράσεις που βλέπουμε από τους δρόμους μέχρι και τα έδρανα της βουλής για τις Σκουριές, το Ελληνικό, την Ευκαρπία και την Κερατέα για το πολύ σοβαρό ζήτημα της καταπάτησης της δημόσιας γης και της συνεχούς υποβάθμισης του περιβάλλοντος;

Γιατί αυτοί που φωνάζουν για το χρυσό στις Σκουριές, για τους ουρανοξύστες στο Ελληνικό, για το ΣΜΑ στην Ευκαρπία ή για τον ΧΥΤΑ στην Κερατέα ξεχνούν ότι δίπλα από το σπίτι τους βιάζεται κατ΄εξακολούθηση το φυσικό περιβάλλον επιφέροντας βλάβες σε αυτό πολύ μεγαλύτερες από αυτές που θα επιφέρουν αυτά που πολεμούν; Ίσως διότι πολύ πιθανόν πολλοί από αυτούς να συμμετέχουν στο ένοχο παιχνίδι της καταστροφής.

Η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος είναι ύψιστη υποχρέωση όχι μόνο της πολιτείας αλλά πάνω απ' όλα και κυρίως του καθενός από μας.

Σκουριές και Μετρό

Τις τελευταίες ημέρες με αφορμή δύο σοβαρά θέματα που λαμβάνουν χώρα στη βόρεια Ελλάδα (επένδυση σε μεταλλεία χρυσού στις Σκουριές Χαλκιδικής και το θέμα της παραμονής ή όχι των αρχαίων ευρημάτων στο σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης που κατασκευάζεται) έχει ξεσπάσει ένας ανελέητος πόλεμος κυρίως στα social media (Facebook και Twitter).

Διαβάζω απίστευτα φανατισμένες απόψεις που υποστηρίζουν είτε τη μία είτε την άλλη πλευρά. Όσο πιο άσχετος είναι κάποιος με το θέμα (δεν έχει δηλαδή τις απαραίτητες τεχνικές γνώσεις) τόσο πιο φανατισμένος είναι.

Σε μια σοβαρή πολιτισμένη χώρα ο κόσμος θα έπρεπε να έχει εμπιστοσύνη στις ανεξάρτητες αρχές που έχει θεσπίσει η πολιτεία και είναι αρμόδιες να αποφανθούν για το ποιες είναι οι λύσεις που είναι οι καλύτερες για το δημόσιο συμφέρον. Στην Ελλάδα (που δεν είναι σοβαρή πολιτισμένη χώρα) προκύπτει ένα σοβαρό πρόβλημα σε σχέση με τα παραπάνω. Οι ανεξάρτητες αυτές αρχές έχουν αποδειχτεί πολλές φορές όχι και τόσο ανεξάρτητες, οπότε είτε πάρουν τις σωστές αποφάσεις, είτε τις λάθος, κανείς δεν τους έχει εμπιστοσύνη. Πόσο μάλλον σε αυτή την περίοδο που ο κόσμος βομβαρδιζόμενος από κάθε λογής μπούρδα στο ίντερνετ και στην τηλεόραση δεν θέλει να έχει εμπιστοσύνη σε κανέναν.

Επειδή εγώ θέλω να ονειρεύομαι ότι ζω σε σοβαρή πολιτισμένη χώρα σκέφτομαι το εξής. Στη Χαλκιδική θέλω και να γίνει η επένδυση εξόρυξης χρυσού και να επιβαρυνθεί όσο λιγότερο γίνεται το περιβάλλον και να αποκομίσει το ελληνικό δημόσιο τα μεγαλύτερα δυνατά οφέλη από αυτή την επένδυση.

Στο έργο του μετρό θέλω να κατασκευαστεί κανονικά και άμεσα ο σταθμός Βενιζέλου, να παραμείνουν τα αρχαιολογικά ευρήματα στο χώρο τους και να είναι επισκέψιμα μέσα στο σταθμό.

Γίνονται αυτά που θέλω; Δεν ξέρω, δεν είμαι αρμόδιος διότι δεν έχω τις γνώσεις. Αλλά αυτό που κυρίως θέλω και ονειρεύομαι είναι μια αρμόδια αρχή να πείσει κι εμένα αλλά και τους χιλιάδες φανατισμένους της κάθε άποψης ότι η λύση που θα επιλεγεί είναι η καλύτερη για το δημόσιο συμφέρον. Και αυτό να γίνει άμεσα χωρίς χρονοτριβή, διότι και την επένδυση και το μετρό τα χρειαζόμαστε. 

Οπότε αν η επένδυση στις Σκουριές γίνει θα ξέρω ότι και το περιβάλλον προστατεύτηκε όσο ήταν δυνατό και το ελληνικό δημόσιο απεκόμισε τα μεγαλύτερα δυνατά ανταποδοτικά οφέλη. 

Και αν αποφασιστεί τελικά τα ευρήματα της Βενιζέλου να φύγουν από εκεί και να εκτεθούν σε άλλο μέρος θα ξέρω ότι εξαντλήθηκε κάθε τεχνική δυνατότητα ώστε να συνυπάρξουν αρχαία και σταθμός. 

Χρειάζεται απ' όλους καλύτερη θέληση, σοβαρότητα και ρεαλισμός. 

Το θράσος του Κωστάκη και της παρέας του

Τον τελευταίο καιρό και μετά από τη συνέντευξη Στουρνάρα στην εκπομπή της Στάη στη ΝΕΤ, όπου απέδωσε σαφείς ευθύνες στην οικονομική πολιτική Καραμανλή για τον εκτροχιασμό της ελληνικής οικονομίας, παρατηρούμε μια ενορχηστρωμένη επίθεση του "συστήματος Κωστάκη" απέναντι στον υπουργό οικονομικών της κυβέρνησης Σαμαρά. Κυβέρνησης βεβαίως την οποία στηρίζουν με την ψήφο εμπιστοσύνης τους αρκετοί από τους πρωτοκλασάτους του παραπάνω "συστήματος", όπως και ο ίδιος ο Κωστάκης (ο οποίος, εκλεγμένος βουλευτής του ελληνικού κοινοβουλίου, στόμα έχει και μιλιά δεν έχει).

Η αλήθεια είναι ότι ο Κώστας Καραμανλής το 2004 ανήλθε στην εξουσία με πολλές προσδοκίες. Η διακυβέρνηση Σημίτη αν και παρέδωσε μια οικονομία με καλά νούμερα (χρέος κάτω του 100% του ΑΕΠ, ελεγχόμενα ελλείμματα κοντά στο 5-6%, μακροχρόνια ανάπτυξη κλπ) δυστυχώς έπασχε σε αρκετά σημεία τα οποία οδήγησαν και στην πτώση της. Ποια είναι αυτά; Η ολοφάνερη διαπλοκή εξουσίας και ισχυρών επιχειρηματικών ομίλων με ερείσματα στα ΜΜΕ, η αδυναμία καταπολέμησης της διαφθοράς σε κάθε τομέα της δημόσιας ζωής, η πλήρης απουσία μεταρρυθμίσεων που θα έδινε τη δυνατότητα στην οικονομία να εκμεταλλευτεί τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα στη ζώνη του ευρώ, η συντήρηση του αντιπαραγωγικού και σπάταλου κράτους κυρίως διότι η ηγεσία του ΠΑΣΟΚ δεν τόλμησε να τα βάλει με τον βασικό κορμό των στελεχών του και της κομματικής της πελατείας.

Τα κύρια συνθήματα Καραμανλή, δηλαδή ο πόλεμος στη διαπλοκή και η επανίδρυση του κράτους οδήγησαν σε μια μεγάλη νίκη τη Νέα Δημοκρατία στις εκλογές του 2004.

Και τελικά τι άφησε στη χώρα ο Κωστάκης και η κυβέρνησή του πεντέμιση χρόνια μετά; Ένα έλλειμμα κοντά στο 15% του ΑΕΠ το 2009, μια απίστευτα άφρονα και σπάταλη πολιτική στη διαχείριση του δημόσιου τομέα που θύμισε τις χειρότερες ημέρες του Ανδρέα Παπανδρέου και τη χώρα εν μέσω μιας πρωτοφανούς διεθνούς κρίσης να κοιμάται τον ύπνο του δικαίου. Η περίφημη "επανίδρυση του κράτους" μεταφράστηκε σε πρωτοφανείς αυξήσεις μισθών στο δημόσιο τομέα, σε αθρόες προσλήψεις "γαλάζιων παιδιών" και σε διατήρηση των προνομίων της διακομματικής νομενκλατούρας του δημόσιου τομέα. Από την άλλη ο "πόλεμος κατά της διαπλοκής" ανέδειξε νικητές και πάλι τους "νταβατζήδες" όπως τους αποκαλούσε ο τότε πρωθυπουργός, με την αμέριστη όμως συμπαράσταση και του ιδίου.

Και φτάνουμε στο σήμερα, όπου το ίδιο κόμμα με την στήριξη ΠΑΣΟΚ και ΔΗΜΑΡ κυβερνά και πάλι τη χώρα σε συνθήκες εντελώς διαφορετικές και με μια κοινωνία στα πρόθυρα της διάλυσης. Έχουν το θράσος λοιπόν οι φίλα προσκείμενοι στον Κώστα Καραμανλή βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας (που στηρίζουν την κυβέρνηση) να κάνουν κριτική επιπέδου Καμμένου και Τσίπρα στον Στουρνάρα και μάλιστα να τον ψέγουν επειδή ανέφερε το αυτονόητο! Ότι ειδικά κατά την περίοδο 2007-2009 η ελληνική οικονομία στα χέρια του Κωστάκη εκτροχιάστηκε πλήρως.

Στην προσπάθειά τους αυτή καταφεύγουν σε πλήρη διαστρέβλωση της πραγματικότητας που ζήσαμε όλοι και όχι μόνο αυτό, αλλά επιδιώκουν και την "ηρωποίηση" του Κωστάκη διαρρέοντας σενάρια σε διάφορα λαϊκίστικα blogs και ΜΜΕ περί διεθνούς συνωμοσίας εναντίον του!!!

Η αλήθεια είναι ότι ο Γιάννης Στουρνάρας και η κυβέρνηση χρήζουν κριτικής και μάλιστα σκληρής για ένα σωρό θέματα. Για την ατολμία τους στις μεταρρυθμίσεις, για την συνέχιση της φορομπηχτικής πολιτικής, την ώρα που δεν έχει απολυθεί ούτε ένας υπάλληλος από τον πιο αντιπαραγωγικό δημόσιο τομέα της Ευρώπης και πολλά ακόμη. Αλλά να τον κατηγορούν για "σκληρά μέτρα" και για "λανθασμένες εκτιμήσεις" αυτοί που στήριξαν τον πρωθυπουργό που ουσιαστικά εγκλημάτησε κατά της ελληνικής οικονομίας είναι πραγματικά θράσος!

Το μεγάλο ανέκδοτο: Δημοτική Αστυνομία Θεσσαλονίκης

Τα γραφεία της Δημοτικής Αστυνομίας Θεσσαλονίκης βρίσκονται στην οδό Μοναστηρίου, σχεδόν απέναντι από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, σε ένα σημείο όπου απαγορεύεται η παρόδια στάση και στάθμευση.

Τέτοιες απαγορεύσεις όμως στη Θεσσαλονίκη ισχύουν μόνο στα χαρτιά. Κι έτσι ακόμη και μπροστά στα γραφεία της Δημοτικής Αστυνομίας υπάρχουν όχι μόνο παρκαρισμένα ΙΧ, αλλά και διπλοπαρκαρισμένα. Διακρίνεται κι ένα φορτηγάκι σταθμευμένο παράνομα...

Κι εννοείται ότι το διπλοπαρκαρισμένο (!!!) φορτηγάκι ακριβώς μπροστά στα γραφεία της Δημοτικής Αστυνομίας ανήκει στη... Δημοτική Αστυνομία! Ακριβώς μπροστά του υπάρχουν και άλλα παράνομα σταθμευμένα οχήματα...

...και τα δύο από αυτά (το ένα μάλιστα και αυτό διπλοπαρκαρισμένο) είναι περιπολικά της Δημοτικής Αστυνομίας!

Όλα αυτά γύρω στις 11 το πρωί μιας καθημερινής μέρας στη Θεσσαλονίκη. Την ίδια ώρα στην πόλη συμβαίνουν τα εξής:

Τα διπλοπαρκαρισμένα αυτοκίνητα περιορίζουν τις τρεις λωρίδες της Εθνικής Αμύνης σε μία.

Στα πρόσφατα αναπλασμένα στενά γύρω από το Λευκό Πύργο, ΙΧ καμαρωτά πάνω στα πεζοδρόμια.

Στην Τσιμισκή όπου απαγορεύεται η οποιαδήποτε στάση ή στάθμευση, κανονικά σταθμευμένα οχήματα στην αριστερή λωρίδα.

Στην πολύπαθη Σβώλου κανονική σειρά διπλοπαρκαρισμένων δίπλα στην παρόδια σειρά ΙΧ.

Το γνωστό σαλιγκάρι της πιάτσας των TAXI στη Μητροπόλεως, από νωρίς έχει πιάσει την Αγίας Σοφίας. Τα TAXI φυσικά σταθμεύουν παράνομα δίπλα από την παρόδια σειρά.

Και φυσικά το αίσχος της Παπαναστασίου, όπου ειδικά μπροστά στο Θεαγένειο Νοσοκομείο έχει γίνει κατάληψη της νησίδας της οδού από τα ΙΧ.

Την ώρα που τα περιπολικά της Δημοτικής Αστυνομίας λιάζονται παράνομα σταθμευμένα μπροστά στα γραφεία της, η ζούγκλα της πόλης ανενόχλητη γίνεται ολοένα και πιο άγρια. Αναρωτιέμαι ποιος είναι ο ρόλος της συγκεκριμένης υπηρεσίας; Κυρία Αντιδήμαρχε Κοινωνικής Πολιτικής και υπεύθυνη (μέχρι σήμερα) της Δημοτικής Αστυνομίας; Κύριε Δήμαρχε; Τι θα μπορούσατε να πείτε για τις παραπάνω εικόνες (που είναι αρκετά ήπιες σε σχέση με την πραγματική κατάσταση που βιώνει ο κάτοικος της πόλης);